云南加快24条高速路建设招商引资赋能交通攻坚-东川区产业园区

云南加快24条高速路建设招商引资赋能交通攻坚

所属地区：云南-昆明-东川区发布日期：2025年08月22日

云南正全面推进24条高速公路建设，通过创新投融资体制、加大招商引资力度，截至相关统计年份，项目累计完成投资占概算投资近半数，有力支撑区域综合交通网络完善和经济稳增长。
一、建设总体推进态势
云南24条在建高速公路涵盖龙陵至瑞丽、普立至宣威、麻柳湾至昭通等项目，建设总里程超一千五百公里，概算总投资达一千六百多亿元。自开工以来，各项目稳步推进，累计完成投资七百多亿元，累计到位资金六百多亿元，其中银行贷款等多元资金渠道为项目建设提供坚实保障。此前，西桥至石林高速公路已建成通车，龙陵至瑞丽、普立至宣威等10条高速公路也按计划推进，力争实现年内通车目标。这些项目的推进，标志着云南高速公路建设进入攻坚冲刺阶段。
二、重点项目区域带动作用
此次在建的24条高速公路分布于云南多个州市，串联起边境口岸、资源富集区、经济节点城市和旅游景区。例如，龙陵至瑞丽高速公路连接滇西边境地区，建成后将缩短中缅边境贸易通道距离，促进沿边开放经济带发展；普立至宣威高速横跨滇东北地区，改善当地山区交通条件，助力农产品外销和乡村振兴；蒙自至文山至砚山高速贯通滇东南，加强红河、文山两州联系，推动区域产业协同。香格里拉至丽江高速则串联滇西北旅游黄金线路，提升游客出行效率，带动旅游产业升级。每条高速公路的建设，都将进一步打破区域交通瓶颈，构建“内联外通”的快速通道。
三、投融资体制创新实践
为保障项目资金需求，云南在高速公路建设中持续创新投融资模式。除传统银行贷款外，通过招商引资吸引社会资本参与，探索PPP（政府和社会资本合作）等模式，形成“政府引导、市场运作、多元投入”的资金保障体系。针对部分项目投资规模大、建设周期长的特点，交通部门加强与金融机构合作，优化信贷结构，确保资金及时到位。同时，通过盘活存量资产、优化资源配置，提高资金使用效率，为项目加快建设提供有力支撑。
四、质量安全与建设管理
在加快建设进度的同时，云南始终将工程质量和施工安全放在首位。各项目严格执行国家公路建设标准，建立健全质量监督体系，加强原材料检验、施工工艺管控和工程验收环节把关。针对云南地形复杂、地质条件多样的特点，建设单位组织技术团队开展科研攻关，在山区桥梁、隧道施工中应用新技术、新工艺，破解高边坡、岩溶地貌等施工难题。同时，强化安全生产责任落实，定期开展安全隐患排查，确保项目建设“零事故”推进。
五、“三年攻坚”收官与未来规划
此次24条高速公路建设是云南综合交通“三年攻坚”行动的重要组成部分，作为收官之年的重点任务，其推进成效直接关系到全省交通发展目标的实现。除在建项目外，云南已启动多项后续高速公路规划，其中小勐养至磨憨公路改扩建工程、小铺至乌龙高速公路等项目已获工可批复并开工建设；江底至召夸、沾益至会泽等项目正推进前期工作，力争早日开工。这些项目的陆续实施，将进一步完善云南“五纵五横”高速公路网，为“十四五”交通强国建设奠定坚实基础。
六、对经济社会发展的深远影响
高速公路网络的完善，将显著提升云南综合运输效率，降低物流成本，促进区域间资源要素流动。对内，加强城市间经济联系，推动产业布局优化和城市群发展；对外，强化与周边省份及东南亚、南亚国家的互联互通，提升云南面向南亚东南亚辐射中心的交通支撑能力。长期来看，高速公路建设将带动沿线基础设施投资、就业增长和相关产业发展，为云南经济稳增长提供持续动力。
七、技术创新与绿色交通理念
在项目建设中，云南积极践行绿色交通发展理念，结合生态保护要求，优化线路设计，减少对沿线自然环境的影响。施工过程中推广使用节能环保材料，加强弃渣、废水处理，保护沿线生态脆弱区域。同时，在智慧交通建设方面，部分项目融入信息化管理系统，实现施工进度、质量安全的实时监控，为后期高速公路运营管理智能化奠定基础。这些举措既保障了工程建设质量，又推动了交通建设与生态保护的协调发展。
八、协同推进机制保障
为确保项目顺利推进，云南建立健全部门协同、上下联动的工作机制。交通部门加强与发改、财政、自然资源等部门的沟通协调，统筹解决项目审批、用地保障、资金落实等问题；沿线地方政府积极配合做好征地拆迁、群众安置等工作，营造良好施工环境。通过建立定期调度、督查考核等制度，压实各方责任，形成推动项目建设的强大合力，确保各项目按计划节点推进，如期完成“三年攻坚”目标任务。

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